気持ちの良いの青空が広がった。
少々出遅れたが、久々にデータ取りへ出てみることにした。
午後2時30分
旧敷島町の敷島台を西進して茅ヶ岳広域農道へと向かう。
僅かに雲はあるが天気はほぼ快晴。
南アルプス、八ヶ岳、茅ヶ岳、富士山など周囲の山々も綺麗に見えている。
近ごろは夕方になると崩れることの多い天気だが、この分なら夕立の心配もなさそうだ。
銀河鉄道公園から西側を望む。
正面は七里岩で韮崎市を分断するように長く続いている。
その上にそびえる最も高い山は薬師岳2780ｍ、観音岳2840ｍ、地蔵ヶ岳2764ｍといった鳳凰三山で、その左に御所山1892.4ｍ、鈴嵐山1435.6ｍ、千頭星山2138.5ｍ、甘利山1740ｍなど林道でもお馴染みの山々が並んでいる。
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韮崎市穂坂町。
さて林道の入り口へとやって来た。
ここからはデータを取りながら進んでいく。
最初は舗装路だが直ぐに未舗装路へと変わる。
多少の草は生えているが路面はフラット。道幅もそれなりにあるから快適だ。
ススキ道。
ここからは沢を大きく廻りこんで南西へと進んでいく。
ススキ道が終わって山の裏側へ。
400ｍくらいはあっただろうか、ここからは長い直線路を北東へと向かって進んでいく。
直線路が終わると開けた場所へ。
左手の木々が伐採されており開放的だ。
ここまで概ね上ってきた道だが、伐採地点が終わると同時に下り坂へと変わる。
下りへ入るとまたまた藪道へ。
景色的には冴えないが、時おり韮崎市や武川村方面の景色が顔を覗かせる。
泥道と水溜まり。
それほど多くはないが時おり現れるので要注意だ。
1時間ほどかかって茅ヶ岳広域農道へ到着。
10分ほど休憩して別の道へと進む。
景色はないが木漏れ日が心地よい道だ。
が、それも束の間で徐々に草道へ。
この辺りは路面が軟弱で時おり泥を巻き上げた。
少々草が深くなってきた。
道幅が分からないので慎重に進む。
草道を脱してＴ字路へ。
このＴ字路はどちらへ曲がっても同じ道に出るが、今回は取り敢えず右へと進んでみた。
路面が見えないほど厚く堆積した草。
気を付けないとタイヤが滑りそうだ。
おっとこれは酷い。
刈り込まれていたのはここまでで、この先は路面が全く見えないほどの厚い草が覆っていた。
道の右側は切り立った崖。
藪こきは一向に構わないのだが、これでは路肩が崩れていても分かりそうにない。
ということで先ほど分岐道へと戻り左側の道へ進むことにした。
こちらがＴ字路を左へ曲がった道。
右折側とは大違いで極めて走りやすい道になっている。
山の南側斜面に出て西へと進んでいく。
標高的には750ｍ前後といったところだろうか。
それほど高くはないが、左手となる南側には盆地の景色が顔を覗かせる。
ここから見える景色としては正面が旧双葉町方向で、中部横断自動車道や釜無川、環境衛生センターなどが見て取れる。
山の南側斜面から徐々に西側斜面へと廻り込む。
このころになると北西の方角に甲斐駒ヶ岳が顔を覗かせる。
暫く走って饅頭峠線と接続。
左折すると饅頭峠線の起点方向となり、右折すると饅頭峠方向へと向かっていく。
せっかくなので饅頭峠まで行ってみることにした。
冬場は割と広く感じる饅頭峠線だが、夏場は道幅いっぱいまで枝葉が伸びていて狭く感じる。
尾根道を東へと進んでいく。
冬枯れの時期には右手に富士山、左手に八ヶ岳などを望む場所もあるのだが、この時期は厚い木々で全く見えない状態だ。
饅頭峠線へ入って約19分で饅頭峠へ到着。
ここは市の境界にもなっており、進行方向から見て右手側が韮崎市で左手側が北杜市だ。
韮崎市側には饅頭峠の看板が建っており、名前の由来や同峠に残る伝説などが記されている。
饅頭峠からは更に東へと進んで柳平線へと到着。
同地点は深田記念公園の横で、左手方向に視線を向けると直ぐの場所に四阿が建っている。
そろそろ日暮れ時だ。
10分ほど休憩して帰路へ就くこととした。
当日の走行距離は約40キロ。
僅か3時間ほどという短い時間だったが、天気が良かったこともあり久々に気持ちの良いプチツーとなった。
| はい。いつものように中途半端な終わり方ですが.......（了） |
