評価はＡ（最良）からＥ（最悪）までの５段階で、更にプラスマイナスが付く場合があります。なお評価の基準はＣを平均としています。
舗装路の評価欄について
A ２車線以上の道幅があり非常に走りやすい道です。
Ｂ ほぼ１．５車線程度の道幅があり走りやすい道です。
Ｃ １．５車線、もしくは１．５車線弱の道幅ですが場所によっては狭いところがあります。
Ｄ 道幅が狭く、車同士だと擦れ違いに手こずるかもしれません。
Ｅ 全線に渡って１車線程度しかなくかなり狭い道です。
ダート路の評価欄について
Ａ 走行幅が２車線以上あり非常に走りやすい道です。
Ｂ 走行幅が１．５車線程度あり走りやすい道です。
Ｃ 走行幅が１．５車線程度あり概ね走りやすい道ですが、場所によっては走りにくい部分もあります。
Ｄ 走行幅が狭くちょっと走りにくい場所があるかもしれません。
Ｅ 走行幅が狭くかなり走りにくい道です。４輪での走行は避けた方が無難です。
| 道幅について | 以下は当サイトだけで通用する道幅です |
| ２車線 （センターラインあり） |
林道では滅多に見かけませんが、一般道路並みの広い道で大型の４輪車でも全く問題なく走行できます。山梨県内では真木小金沢線の一部で見られます。 |
| ２車線 （5.0mから7.0m） |
広域基幹林道などで時どき見かけます。 道幅が広く、大型の４輪車でもスピードを落とすことなく擦れ違えます。 |
| ２車線弱 （5.0m程度） |
広域基幹林道などで見かけます。 道幅が広く、大型の４輪車でも殆どスピードを落とすことなく擦れ違えます。 |
| １．５車線強 （4.0mから5.0m） |
一般的な林道より少し広めです。 道幅もまずまず広く、大型の４輪車でも多少スピードを落とすだけで擦れ違えます。 |
| １．５車線 （4.0m程度） |
県営林道など一般的な林道の広さです。 大型の４輪車ではスピードを落として擦れ違います。 |
| １．５車線弱 （3.6mから4.0m） |
市町村林道でよく見かけます。大型の４輪車では徐行で擦れ違うか、場所によってはどちらかが停車、バックして道を譲るなどで擦れ違います。４輪車では狭く感じます。 |
| １車線強 （3.6m程度） |
作業道や枝道などに入っていくと時どき見かけます。４輪では非常に狭く感じ、４輪車同士での擦れ違いはできません。ピストンが多いので４輪では入らない方が無難です。 |
| １車線 （2.8mから3.0m） |
滅多にありませんが４輪車では車幅いっぱいなので入らない方が無難です。こういった道の多くはピストンの落下道ということが多く２輪車でも運転には気を遣います。 |
| 注意）ここでいう４輪の大型車というのはデリカなど乗用車の３ナンバー車です。 |
その他のことについて
・延長表記は、林務事務所公表値、林道杭の表記、メーター実測値、地図上推測値、の順で優先させています。
・経緯度は国土地理院の地図閲覧システムにて出したものでＧＰＳで測ったものではありません。
・経緯度は入った側の「林道の起点」を基準点としています。
・眺望、雄大、爽快感、は天候、気温、季節、個人の好み、その他によって大きく異なります。
・閉塞感は０から１０までの１１段階ですが、４以下なら圧迫されるような閉塞感は余りないと思います。
・通行可能期間は林務事務所公表値、ゲートの看板などを元にしています。
・冬季閉鎖は概ね同じ頃に行われますが、その年の気象状況によって異なる場合があります。
・ゲートは冬季閉鎖期間内でも開いていることがありますが、閉じ込められる可能性がありますので注意してください。
・ゲートは通行可能期間内であっても工事、その他によって閉じられている場合があります。
・ゲートは新設される場合があります。
・当ＨＰは主に「県別マップル１９山梨版（昭文社）」「国土地理院」「カシミール」の地図をもとに作成しています。
免責事項
出来るだけ正確に作ったつもりですが間違いもあると思います。
当ホームページにより損害が生じても責任を負う事はできません。情報の判断は個人の責任にてお願い致します。