山梨の林道事典　2014年3月下旬。秩父湖、もみじ湖あたり（ページ2）

2014年3月下旬。秩父湖、奥秩父もみじ湖あたり（ページ2）

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※ここからはページ1の続きです。

鶏冠山大橋。
雁坂トンネルの約600ｍほど手前にある大きな橋で、それに接続する広瀬トンネルを潜ると直ぐに雁坂料金所です。

雁坂トンネル料金所。
原付70円、軽自動車560円、普通車710円、中型車860円
........でしたが、消費税が8％になったため原付以外の料金がそれぞれ20円ずつアップしたそうです。

標高1200ｍ前後。3月下旬というのに周辺にはまだ多くの雪が残っていました。

さて560円を支払ってトンネルへ。今回は往復だから1120円。ん～、高い.........

長さ6625ｍ。一般国道の山岳トンネルとしては日本一の長さで、構想45年、工事期間10年を掛けて1998年に開通したそうです。
ちなみに自身が雁坂トンネルへ入るのは今回で3回目。国道140号が開かずの国道だったころは抜けられたら便利だろうな、と思っていたのですけど、いざ開通したら使う機会が全くありませんでした。ということで雁坂トンネルを抜けるのは10年ぶり.......か、もしかしたらそれ以上かも。

7分くらい掛かって埼玉県側のトンネル出口へ。
擦れ違った車はゼロ。写真を撮っている時に1台が出てきただけでほぼ独占状態でした。

同地点から見た進行方向。
雁坂トンネルには雁坂大橋が接続しており、その先には更に奥秩父トンネルが接続しています。
左の15℃という表示は路面の温度で、気温は少し下った場所の気温計が8度と表示されていました。春といえど1000ｍを超えるとやはり寒いですね。

気温計　元の写真に戻す

奥秩父トンネルの先で接続する豆焼橋。
開かずの国道を開けるために、西沢大橋、鶏冠山大橋、広瀬トンネル、石楠花橋、雁坂トンネル、雁坂大橋、奥秩父トンネル、豆焼橋、と、これだけの橋とトンネルを造ったのですから、まぁ560円は仕方ないのかも？
雁坂トンネルの有料期間は平成40年4月までだそうですが、通行量が予想を大幅に下回っており赤字続きということです。

豆焼橋から雁坂トンネルの出口を振り返るとこんな感じ。
いや～、さすが日本三大峠と言われる雁坂峠2082ｍを貫くだけあって山が深いですねぇ。
この豆焼橋までの区間を山梨県側が管理しているそうです。

豆焼橋を渡ると直ぐに道が二又に分かれますが、左の道は約200ｍほど進んだ、出会いの丘、という休憩施設で行き止まりです。
ちなみにこの施設の敷地内にはヘリコプターの着陸施設があり、2010年の埼玉県防災航空隊ヘリコプター墜落事故の際に使用されたそうです。この事故はその後の日テレ事故とも絡み、更に大々的に報じられたので覚えている方も多いのではないでしょうか。
まぁ、バッサリと書くと、登山者が転落して1人が亡くなる→防災航空隊ヘリコプターが救助中に墜落して5人が亡くなる→それを取材に向かった記者2人が亡くなるという3連続の事故で、これらについては　http://eritokyo.jp/independent/aoyama-col06511a.htm　のサイトがとても詳しく書いています

墜落地点と出会いの丘のまっぷ　元の写真に戻す

右手の谷底には滝川が流れており、一帯は滝川渓谷と呼ばれているそうです。