雑記館 Ｎｏ.１１　～大月市から道志村周辺の林道へ～

走行日：2005年3月27日

暖かさの増した3月27日。
いつもの如く天気の良さに誘われて、久しぶりに山梨県東部の林道へと行ってみることにしました。

国道２０号の甲府バイパスから勝沼バイパスと通って大和村の道の駅に着いたのは午前１０時４０分。交通の要衝にあり平日でも割と賑わっている道の駅ですが、当日は日曜日ということもありより多くの車が停まっていました。

道の駅「甲斐大和」での気温は１６度。
暑くもなく、寒くもなく。ここまで快適に走っていたのですが、道の駅で休憩した直後の笹子トンネル内でアンダーガードが脱落するというちょっとしたアクシデント。
ハッキリとした原因は分かりませんが、アンダーガードその物は無傷なのでボルトが抜けたか折れたようです。

ちょっとしたアクシデントの後に向かったのは自転車乗りのワタ兵衛さんから教えていただいた鈴懸峠線。国道２０号で大月市まで行き、県道５０９号へと入ります。

鈴懸峠線は全線舗装ですが大月市から都留市へと抜けられる抜け林道です。
近くに両市を結ぶ道がないため利用者には便利なのですが、そのぶん交通量もやや多めです。当日は１０台前後の車と擦れ違いました。

鈴懸峠線のピークとなる鈴ヶ音峠。
峠の南側には都留カントリークラブや赤鞍ヶ岳方向にかけての景色が広がります。


	鈴懸峠線を下り切った都留市の県道３５号。ここからは県道３５号を東進して秋山村を目指します。道筋には菅野盛里線、富士東部南線、富士東部北線、王の入線、小裾辺線など多くの林道が点在しています。

秋山村では神田木線へと入ってみました。神田木線は道幅３ｍというやや狭い林道です。入り口から暫くは舗装路となっていますが途中から未舗装路へと変わります。

	神田木線に続いては上野原町へと抜けて田野入線へと入ってみました。田野入線は山梨県の最東端部にあたり、この１キロほど東は神奈川県です。

田野入線のあとは県道３５号を更に東進。神奈川県経由で道志村へ抜けることにしました。

県道３５号の県境に架かっている橋の名前は境橋。安直ですがそのままズバリの名前で分かりやすくもありました。

県境から約１．３キロで神奈川県の県道５１７号（写真上左）へと右折します。県道５１７号を約３．９キロほど走って県道７６号へと入り（写真上右）、同地点から約７．２キロほど進んで神奈川県の道志ダム（写真左）を通過です。
道志ダムから先は山梨県と接している津久井町。ここからは一気に国道４１３号を目指します。

ようやく前方に見え始めた国道４１３号。
県道７６号に比べると随分と上方を縫っており周辺の起伏は大きいようです。

県道７６号へ入って約９．０キロで国道４１３号と接続。右折して道志村へと進みます。

国道４１３号へ入って約５００ｍ地点に架かる吊り橋。名前は忘れました。

国道４１３号の県境となる両国橋。
県道３５号の県境から約１６．３キロ。ここからは再び山梨県へと入ります。

県境の両国橋から約４．４キロほど西進した場所にある野原線。野原線は厳道峠へ至る勾配の大きい林道です。

	高低差が大きいので国道４１３号も遥か眼下です。そして安寺沢線と接続する厳道峠へと到着。Ｔ字路の左右が安寺沢線で、右へ曲がると安寺沢地区へ下り、左へ曲がると国道４１３号へと下ります。