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| 051 林道井川雨畑線_2002年度版 国道５２号より県道３７号へ入り雨畑湖を経由して山伏峠へと至る。
評価や閉塞感は季節によって異なってきます（Ａ＝良い/Ｅ＝悪い）。閉塞感は０から１０で数字が大きいほど閉塞的。経緯度は大体の目安です。 |
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２００３年度版はこちらからどうぞ |
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| 国道５２号を南進していくと、左へ曲がると国道３００号、右へ曲がると県道３７号となる「上沢」交差点がある（写真左）。井川雨畑林道に行くにはこの交差点を右に曲がり県道３７号へと入っていく（写真中央）。上沢交差点を約８．８キロ走るとガソリンスタンドがある（写真右）。この先にガソリンスタンドはないので確認しておこう。井川雨畑林道は山梨側だけで２８キロ、上沢交差点からだと４６キロもある（静岡県境まで）。動画館に山伏峠から見た景色の動画を置いてあります（約２１６ｋ）。 | ||||||||||||||
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| 上沢交差点から約１１キロに早川町役場（写真左）があり、役場から約８００メートル先に大きな三叉路（写真中央）がある。突き当たる壁の上部に方面看板があるので、「山伏峠」と書いてある左へと進む（右に曲がると奈良田、西山温泉方面）。そこから更に約３．５キロほど走った約１５．３キロ地点まで進むと、エメラルドグリーンに輝く雨畑湖へと至る（写真右）。 | ||||||||||||||
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| 雨畑湖から約１．１キロほど進んだ約１６．４キロ地点に「馬場」というバス停（写真左）があり、大きな三叉路（写真中央）へと突き当たる。ここに方面看板（写真右）があるのだが、この書き方が非常に間違いやすい。この日も２台のバイクが道を間違えて戻ってきた。この三叉路は左へと進もう。 | ||||||||||||||
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| 三叉路を左へ曲がると仲町という地区になり、その後、約１８．９キロ地点に林道の杭が立っている（写真中央）。また林道の杭の奧には公衆トイレが設置されている。長い前説となってしまったが、ようやくここから井川雨畑林道の始まりとなる。 | ||||||||||||||
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| 林道の杭から３００ｍほど進むと交通情報（写真左）の看板があり、その後は渓谷沿いの道を進んでいく。眼下には雨畑川を望むが、その全てが砂で埋まっている（写真中央）。砂の川というのはちょっと奇異な光景だ。林道の杭から５．４キロ地点には稲又トンネル（写真右）がある。全線でトンネルは２つだけ。もう１つは千鳥隧道だが、どちらも短い。 | ||||||||||||||
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| 林道の杭から約７．８キロ辺りまで進むと標高もだいぶ上がってくる。しかし驚いたことに道の脇には「室草里」地区？と思われる十数件の民家が建っている（写真中央）。雪でも降れば完全に孤立してしまうに違いなく、余計なお世話だが、どうやって生活しているのかとちょっと考えてしまった。約９．２キロ地点まで進むと遙か下の渓谷に川が流れているが、その深さには目眩がしそうだ（写真右）。 | ||||||||||||||
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| 道幅は概ね１．５車線あり４輪でも問題ないだろう。谷側が常に開けており閉塞感は全くないのだが、ずっと山の景色なので多少マンネリ感はする。林道の杭から約１１．５キロ地点にはゲートがあり、向こう側が小さな空き地になっている。 | ||||||||||||||
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| 林道の杭から約１５キロ地点まで進むと舗装が途切れてダート路となる。ただ約１００ｍと短いうえ既に舗装用のローラがかけられている。この区間の舗装化は目前だ。 | ||||||||||||||
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| 第２のダートは林道の杭から約１７．１キロ地点から始まる。こちらのダートは少し長く、約１．６キロほど続く。道幅は約１．５車線あり、土と砂利の路面はフラットだ。ただ場所によってはガードレールのない箇所がある。《写真中央の橋はダートが始まって約５００ｍ地点にある本谷橋》 | ||||||||||||||
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| 第３のダートは約１９．４キロ地点からで、約２キロほど走った「矢滝沢５号橋（写真右）」まで続く。この辺りまで進むとだいぶ標高も上がっており、それと共に空の色も変わってくる。 | ||||||||||||||
| 矢沢橋から約７００ｍほど走ると左手に眺望の良い場所がある。何かを遠望できる訳ではないが連なる山は雄大だ。 | ||||||||||||||
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| 第４のダートは約２１．９キロ地点から始まり約２５．２キロ地点まで続く（約３．３キロ）。道幅は約１．５車線。路面は第１から第３までのダートと同じく土と砂利。非常にフラットで４輪のセダン型でも問題なく走れる。その後は約２２．６キロ地点で斜面の崩れた山が視界に広がり、約２５．１キロ地点では謎のゲートが現れる。このゲートの奧が何処かに繋がっているのかは不明。 | ||||||||||||||
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| 最後のダートは長さ約１．１キロのダートだが、こちらは舗装の工事が始まっており、かなりの人数で急ピッチな作業が行われている。この辺りになると標高が２０００ｍに近く、８月というのにススキの穂がそよいでいた。最後のダートが終わると終点も近くなる。写真右の中央部分で山がＶ字型になっている場所が山伏峠になっている。 | ||||||||||||||
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| ゲートが近づくにつれ坂の上の峠もゆっくりと見えてくる。峠の上に広がった青空はちょっと感動的だった。しかし驚いたのは人の多さだ。「なんでこんなに人が居るんだ？」というくらいの人出で賑わっている。ざっと数えただけでも２輪が５、６台。４輪に至っては１０数台が止まっている。人数にしたら２０人から３０人はいて、中には折り畳み椅子を出して食事を摂っている人も居る始末だ。こうなると、ちょっとした観光地といった感じだ。 | ||||||||||||||
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| 峠からの景色は非常に素晴らしく、青空の中を急速に流れていく雲が印象的だった。写真左と写真中央が山梨側、写真右が静岡側の景色。峠には山梨側と静岡側の林道の看板が仲良く並んでいる。 | ||||||||||||||
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総評 |
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| この林道を最初に走ったのは随分と昔のことになる。当時はまだ５０ｃｃのスクーターで、まさかこれほど長いとは思わず走ってみたのが最初だ。しかし５０ｃｃでは如何せん上らない。時速１０キロくらいで１時間ほど走ったが最後は薄暗くなりだして諦めた。いま思えば懐かしい想い出だ。 それはさておき井川雨畑林道も舗装化の波が進んでいる。頂上付近のダートは１年か２年の内に舗装になるだろう。途中のダートも数年の内かもしれない。林道に入るまでが長く、また、入ってからも長いが、雄大さにおいては川上牧丘に匹敵する林道だ。峠からの景観は素晴らしく、苦労するだけの価値がある。行って損をすることはないだろう。なお林道そのものは２８キロだが、国道５２号線の上沢交差点からだと片道だけで約４６キロとなる。オフロードバイクなどはガソリンの容量が小さいだけに、確認してから上ることをお勧めする。 |
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