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| 354 林道猿焼線 都留市朝日馬場の猿焼沢に沿って延びる林道。
評価や閉塞感は季節によって異なります（Ａ＝良い/Ｅ＝悪い/平均はＣ）。閉塞感は０から１０で数字が大きいほど閉塞的。経緯度は大体の目安です。 |
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| 林道猿焼線は都留市朝日馬場にある林道です。林道猿焼線へ行くには県道３５号で朝日曽雌地区まで行きましょう。朝日曽雌地区まで行くと富士急の「曽雌」バス停があり、その約１００ｍほど東に分岐路があるので南東へと入ります。この道は林道盛里線へと続く道で、分岐路を南東へと入っていくと約１．３キロで林道猿焼線が右手に分岐しています（写真左）。同地点には朝日川キャンプ場の看板（写真右）が出ているのでこの看板を指標にするといいでしょう。※ここまでの詳しい道筋については林道盛里線のページを参照してください。 | ||||||||||||||
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| 分岐路が現れたら右へと曲がって朝日川キャンプ場へと進みます（※林道の看板等は立っていませんが、当ＨＰではこの分岐点を林道猿焼線の起点としていきます）。分岐路を右へと入った道幅は約１．５車線弱といったところでしょうか。路面はフラットで大きな段差等はありませんが、当日は入り口付近で水が染み出ておりタイヤが水飛沫を上げる場面が何ヶ所かでありました。また道の右側には朝日川が流れていますが樹木で川面を見ることは殆どありません。 | ||||||||||||||
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| 林道の起点から約２００ｍほど進むと朝日川に猿焼橋（写真左）が架かっているので渡って対岸へと進みます。猿焼橋の先はやや左へとカーブしており、そのまま約２０ｍも進むと朝日川キャンプ場の看板（写真右）が出ています。 | ||||||||||||||
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| 猿焼橋を渡って約１００ｍほど進んでいくとキャンプ場の横（写真左）を抜けていきます。一帯は高原的要素を含んだ爽快な場所ですが人の気配は全くありません。実はこの朝日川キャンプ場は２００３年１０月６日から７日にかけ殺人事件が発覚した場所であり、現在は施設だけが残されて実質的な閉鎖状態となっています。このニュースは全国的にも大きく報道された事件なのでご記憶の方もあると思いますが、以下に新聞の抜粋記事▼を載せておきます。 | ||||||||||||||
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| 猿焼橋から約２００ｍ（起点からだと約４００ｍ）ほど進むとコンクリート路（写真左）が左へと分岐しています。この左へと入った道については後述しますが、最終的には民家と思われる敷地で終わります。更にその約１０ｍ先では再びＹ字の分岐路（写真中央）となり、こちらも左へと上って行くと約５０ｍで廃屋状態の山荘（写真右）で行き止まります。 | ||||||||||||||
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| 林道の起点から約６００ｍ地点（写真中央）ではプレハブ小屋の横を抜けていきます。入り口には「（株）誠開発都留現場事務所」という木製の看板が出ていますが今は使われていないようです。そこから先は樹林帯の道となり暫くはフラットな直線路（写真右）が続きます。 | ||||||||||||||
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| 林道の起点から約８００ｍ地点（写真左）まで進むと勾配が大きくなり、それと同時に頭上まで樹木に覆われるようにります。更に約９００ｍ地点（写真右）からは樹木が道幅いっぱいまで張り出している箇所が何ヶ所かであり４輪では少々厄介に感じるかもしれません。道の左側はＶ字の狭い猿焼沢を下る川となっていますが当日は水無しの状態で全く流れていませんでした。 | ||||||||||||||
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| 林道の起点から約１．２キロ地点（写真左）からは大きめな石や段差がやや目立つようになり路面も少々荒れ気味となってきます。また実際の道幅は約１．５車線弱程度ほどはありそうですが、樹木の張り出しや下草が長く生えているため実質的な走行幅は約１車線ほどでより狭さを感じさせられると思います。 | ||||||||||||||
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| 林道の起点から約１．３キロ地点（写真左）まで進むと直角に右へと曲がっていきます。ここからはコンクリート路の急登となっており、約１０ｍほど進むと右側に朽ちた廃屋（写真中央）が現れます。コンクリート路となった道幅は約１車線強から約１．５車線弱。ここからの樹木の張り出しは非常に大きく、場所によっては２輪でも枝を払いのけながらの走行となります。しかしここまで来ると残りも僅かです。
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| 最後は林道の起点から約１．５キロ地点で折り返すように右へと上り詰めた空き地（写真中央と写真右）で道が途切れて終わります。空き地の大きさは１０ｍｘ１０ｍほどで４輪でも転回できますが、周囲を樹木と山に囲まれているため景色的なものはありません。 | ||||||||||||||
| 以下は起点から約４００ｍ地点にある分岐路を左へと進んだ道です。 | ||||||||||||||
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| 左へと分岐している道（写真左）は入り口こそコンクリート路ですが、約２０ｍも進むと未舗装路（写真中央）へと変わります。道幅は１．５車線弱といったところで路面はフラットです。分岐点から約１００ｍほど樹林帯の道（写真中央）を上っていくと、門？と思われる物体（写真右）が左右に並んでおり、道は更にその先へと続きます。 | ||||||||||||||
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| 門から約１００ｍ（分岐点からだと２００ｍ）ほど進むと、右へと折り返していく急登（写真左）となり、そのあと直ぐに左へと折り返します。そのまま進むと民家？（写真中央）が現れ正門前を抜けていきます。民家の正門前を抜けて行くと直ぐに右カーブとなり、道はその家屋の左側で行き止まります（写真右）。分岐点からの距離は約３００ｍ。家屋に人の住んでいる気配はありませんでしたが直ぐに退散です。 | ||||||||||||||
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総評 |
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| 道幅は概ね約１．５車線弱ですが場所によっては約１車線強の狭い道となります。猿焼沢に沿って延びている林道のため景色的なものは全線に於いて殆どなく、朝日川キャンプ場を過ぎてからの道は樹林帯に覆われるためやや閉塞感が漂います。面白いというような林道ではありませんが林道盛里線へ行くついでに寄るのもいいでしょう。 | ||||||||||||||
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 山梨県都留市朝日曽雌の朝日川の渓流沿いにあるキャンプ場の駐車場で７日朝３人目の遺体が見つかった。地元では今年の夏ごろから「キャンプ場に遺体が埋まっている」とうわさになっており、付近の住民らは「うわさが本当になった」と不安と衝撃に包まれた。県警捜査本部によるキャンプ場内の捜索は午前９時から始まった。３人目の遺体は捜査員ら約５０人が重機１台を使って、前日に２人目の遺体が見つかったすぐわきを掘り返した直後に深さ１．５メートルの地中から人の黒い上着とズボンがのぞいた。しかし大量の地下水が流れ出ているため遺体の収容は難航している。捜査本部では既に収容された２人の遺体の身元は、同市大幡にあった建設会社「朝日建設」の元従業員の可能性が高いとしており、新たに見つかった遺体も同社の元従業員と見ている。捜査本部は、ほかにも遺体が埋められている可能性が捨てきれないとしてキャンプ場内の捜索を続けることにしているが、全てを掘り返すのには３日ほどかかるという。 このキャンプ場は土地を同市内の鉄工会社が所有し朝日建設が経営していた。同社では今年６月、作業員宿舎で従業員４人が重軽傷を負う火事があり、同社は８月に倒産したため、キャンプ場も実質的に閉鎖されている状態だった。地元では、同社が倒産する前の今年７月ごろから複数の元従業員が行方不明になっているといううわさが広がり、「キャンプ場に遺体が埋められている」という文書もキャンプ場近くの民家に投げ込まれていた。都留署には同月、「５年前、従業員が殺されたらしい」との情報が入り、８月には元従業員と名乗る人物から「社長に指示されて３年前、自分がキャンプ場に重機を使って穴を掘り箱のような物を埋めた」との情報も同署に寄せられた。 同キャンプ場は富士急線禾生（かせい）駅から東に５キロの朝日川沿い。近くの住民によると、冷夏の影響でこの夏はほとんど利用者がなかったらしい。近くの民宿経営者（６８）は「管理人がいたりいなかったりで、うちに問い合わせが来たりしていた。遺体が埋まっているとのうわさが流れていたが本当に見つかって驚いた。いったいどれくらいの遺体が埋まっているのか」と不安げに話していた。 民間の信用調査機関などによると朝日建設は都留署に横領容疑で逮捕された元社長（５４）が９２年ごろ創業し、９７年に有限会社となった。全国から労働者を集め多いときで約１００人の従業員を抱え、土木工事の下請けを行っていたが経営は厳しく、一昨年６月に元請け会社が経営破たんしてからは受注も減り事実上倒産していた。都留労働基準監督署によると朝日建設を巡っては従業員から「給料がきちんと支払われない」との相談が過去５年で約８０件寄せられていた。
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