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105 釜無山林道　山梨の北西端部を走るちょっと閉塞的な林道。。 評価や閉塞感は季節によって異なってきます（Ａ＝良い/Ｅ＝悪い）。閉塞感は０から１０で数字が大きいほど閉塞的。経緯度は大体の目安です。
延長：6393m ダート：6193m 舗装路面：Ｃ− 眺望：Ｃ− 爽快感：Ｃ E 138.153　N 35.524 幅員：3.0m 12/10-04/25 不可 未舗装面：Ｄ＋ 雄大：Ｂ 閉塞感：７ 2002年09月18日　晴
釜無山林道への入り方はちょっと難しい。というのも、きっちり起点側から入ろうとすると山梨県側からは入れないからだ。甲府側から行く場合、まず国道２０号沿いにある道の駅「信州蔦木宿（写真左）」を目指そう。道の駅「信州蔦木宿」は長野県富士見町にあるが、そこから約２．４キロほど諏訪市側に国道２０号を進んでいくと左側に「神代」バス停（写真中央）が立っている。「神代」バス停の約１０ｍ先に左へと曲がる道があるので左折しよう（写真右）。
左へ曲がると「諸水橋」となり、渡り切ると突き当たるので右へと曲がっていく（写真左）。右に曲がって約２００ｍほど走ると「信甲・館（写真中央）」という旅館が見えるはずで、釜無山林道へは「信甲・館」の敷地の向こう側（北西側）を左へと曲がっていく。入り口にはケモノ除けの電流柵が設置されているが外すことが出来るので、注意書きをよく読んで外そう。なお同地点は雨乞尾白川林道の終点と直近している場所でもある。
柵を外して入ると電流柵に沿ってコンクリートの簡易舗装路が延びている。この舗装路は約４００メートルほどでダート路となるが、ここからは気合いを入れていこう。というのも普通のダートより路面が荒れており、場所によっては山を削って少し形を整えた程度にしか整備されていないからだ。勾配も大きめな上りが続き、場所によっては浮き石がゴロゴロと転がっているので走行には充分気を付けよう。
道幅は約１車線強から約１．５車線弱。４輪同士だと擦れ違いに苦労するだろう。暫くは谷側が開けているが、途中からは周囲を厚い樹林帯に囲まれた暗い道となる。場所によっては八ヶ岳などを遠望できるが眺望は概ねないと思っていい。
電流柵から約４．５キロほど進むと林道の杭が道の左側に立っている。ここまで短い林道を１本走ってきた気さえするが、漸くここから釜無山林道が始まるわけである。周囲を覆う樹木の層が厚いので圧迫感のある道だ。
林道の杭から約４００メートル地点と約７００メートル地点で共に１００ｍずつのコンクリート路となるが再びダート路となる。道幅は広い場所で約１．５車線強、狭い場所で約１車線強。車同士だと擦れ違いに難儀するだろう。ダートの路面は概ね土なので走りやすいが、場所によっては小さなクレパスが走っている。
林道の杭から約１．９キロほど進むと左手に内山林道が延びている（写真左）。左折して内山林道を下ると最後は約３．８キロ先で雨乞尾白川林道へと抜けられる。さて内山林道と接続した後の釜無山林道は、それまでの景色と少々異なってくる。林道の杭から約２．７キロ地点では谷側が開けて長野県側を望むことが出来る。
約３．０キロ地点では対面する山にダンプカーやブルドーザーが道を造っていた（写真中央）。長野県側の景色と思われるがハッキリとは分からない。
林道の杭から約３．５キロ地点にはちょっとしたスペースがあり、４輪では転回に活用できるだろう。しかしその後は法面の崩れた場所が多くなり（写真中央＝約３．７キロ地点）、道幅も１車線強と狭くなることもある（写真右＝約４．６キロ地点）。ガードレールがなく、道の横は垂直に落下しているので気をつけよう。
残念ながら約４．７キロ地点で法面の崩れた土砂が道を塞いでいた。崩れた斜面を慎重に歩いてみると５０ｍ以上に渡って崩れており、かなり大きな土砂崩れだったようだ。斜面には草が長く生えていたので崩れたのはだいぶ前の事と思われる。
総評
林道そのものの長さは６３９３ｍだが、「信甲・館」からだと１０キロ以上の道となる。全体的に閉塞感のある道だが、それさえ気にしなければ２輪で問題となるような場所はない。ただ４輪では狭い道やガードレールのない道が続くので多少ストレスがたまるかもしれない。山梨の林道としてはハードな部類に入るだろう。 ※ 林道の杭には５３２２ｍと表記されていますが、当ＨＰでは林務事務所の公表値である６３９３ｍを延長としています。
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